抒寫鷺島地下長龍建設傳奇

——四公司廈門地鐵4號線施工紀實

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2019-12-16?【字體:

    美麗的鷺島,鼓浪嶼海水湛藍。有多少“傳奇故事”在廈門這個中國首批經濟特區曾經和正在“上演”!

    2017年4月,四公司廈門地鐵4號線4標三工區上場,當項目經理李慶京帶領一班人進駐施工現場時,面臨的卻是“山重水復”:比其他標段要晚上場6個月,工期緊、任務重,地質條件復雜,施工難度大。如何攻克濱海吹填區復雜多變的地質條件?如何在極其緊張的工期內實現突破?如何在高顏值、高素質的金磚國家會晤舉辦地廈門,適應高標準的文明施工常態化管理?……這些問題,成了擺在項目一班人面前的難題,如何創造性地開展工作?如何如期、安全、優質、環保地完成施工任務?也正是項目一班人需要完成的“答卷”。他們決心背水一戰,抒寫一段鷺島地下長龍的施工傳奇。

    廈門地鐵4號線為島外環灣快線,線路全長44.78公里。從西向東依此串聯海滄、集美、同安、翔安島外四區,銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐,是連接島外各片區中心和兩大對外交通樞紐的快速連接通道。建成后,將成為快速銜接島外各片區中心的交通樞紐,有效實現島內外相互促進發展,助力廈門經濟再次騰飛,對于廈門成為承接亞太地區國際運輸的重要樞紐,步入國際海灣城市的行列有極大促進作用。

    四公司擔負施工的4標三工區線路長3.272公里,包括1站2區間,即彭厝北站~蔡厝站區間、蔡厝站、蔡厝站~跨大嶝海峽橋北路基段起點區間;施工內容包括盾構區間、明挖區間、明挖車站、U型槽區段。

群策群力 地鐵站一炮打響率先封頂

    廈門地鐵4號線蔡厝站位于廈門市翔安區規劃軌道交通4號線蔡厝車輛段用地內的咽喉區。車站結構為三層島式車站(地下一層、地上兩層),車站建筑面積約為11000㎡,直接服務車輛段及車輛段上蓋物業。車站長166.2米,寬21.7米,站臺長度為118米,寬度13米,共設置4個出入口(其中3、4號口預留)、2組8個風亭。車站采用明挖法施工,大、小里程端均接明挖區間,基坑埋深約6.46米,圍護結構采用SMW工法樁+內支撐形式。

    由于該車站地處項目明挖段且濱臨大海,地下水發育,基巖裂隙水豐富;地下水不僅來自降水,還在海水漲潮時接受海水補給。而隧道內殘積土及風化巖遇水則會出現軟化、崩解,強度劇降,易產生管涌、流土等滲透現象,對基坑土方開挖施工帶來極大困難,原狀土體無法承載大型機械的荷載,機械設備在基坑內舉步維艱、屢屢陷落。

    為此,項目多次召開技術專題會,并邀請行業專家進行反復論證研究,最終決定打設深孔降水井方案,對基坑進行降水的同時挖機配合鋼板在坑內作業以確保安全。項目還積極推進“管理標準化、現場安全標準化、文明施工標準化、質量控制標準化”等各項標準化施工要求,以文明標準化工地建設為抓手,加強環保和揚塵控制。通過科學組織、精細施工、合理配置優勢資源、加強過程控制、優化施工方案,確保了蔡厝站主體結構順利封頂。

    經過1年半的不懈努力,2018年12月29日,蔡厝站主體結構順利封頂,成為全線首個封頂的地上車站。 

科技攻關  全線首個主線區間盾構出井

    廈門地鐵4號線彭蔡區間起始于彭厝北站,出站后沿翔安西路向東前行,下穿灘涂區后到達蔡厝站。區間沿線主要為農田、荒地及在建的翔安西路施工場地,區間全長約2416米。其中盾構區間右線全長為2186.3米,左線全長為2187.8米。盾構穿越區有孤石、基巖凸起(上軟下硬)等特殊地質。明挖區間右線全長為229.4米,左線全長227.8米,并下穿彭停出入場線成型隧道,與成型隧道最短距離僅為2.15米;且該區間地層中存在孤石、基巖突起地質,掘進過程中對地層造成的擾動可能造成出渣量超方形成塌空區,易影響到上行成型隧道的管片下沉,嚴重時會造成管片破損,因此施工難度大、安全風險高。

    面對如此復雜的施工環境,項目經理李慶京、黨工委書記張義國等一班人曾經焦慮過、猶豫過,痛苦過,彷徨過,但正是這一班人,在廈門,練就了廈門市樹鳳凰木一樣堅毅、頑強不屈的品格。流過淚的這群“鐵兵”們,一次次召開“諸葛亮”會,不分晝夜的探討可行方案,一次次模擬,一次次數據監測,一次次數據分析,一次次誠邀專家與會探討,一次次趕赴先進成功單位學習“取經”,最終,團隊的智慧戰勝了所有的困難險阻,他們終于見到了勝利的曙光!

    在經過對施工方案的反復研討后,最終確認采取“先上后下”的施工順序。項目技術團隊首先對可能存在孤石的區段進行探測,并對探明基巖突起及孤石進行深孔預爆破,在盾構始發前處理完成,降低盾構掘進風險。在揭露有孤石存在區域,沿隧道中線加密探孔,間距2.5米,直到探明孤石的范圍及大小。在盾構掘進過程中,控制好出土量、盾構機的姿態、掘進參數、注漿量。此外,項目精心挑選了具備破碎硬巖、孤石、局部上軟下硬地層等能力的盾構機,并優化了刀盤、刀具等設備配置,加大刀盤開口率。對于粒徑<240mm的孤石,可通過刀盤開口和螺旋輸送機直接排出;粒徑在240mm~450mm之間的孤石主要通過螺旋機輸送結合人工調整進行排除;粒徑大于450mm以上且滾刀不能破碎的孤石,利用盾構機配置的手持式液壓破碎錘進行破碎后排除。

    今年4月,鼓浪嶼波瀾不驚,廈門市花三角梅競相開放!預示他們即將見到明媚的春光!

    4月24日,廈門地鐵4號線正線首臺盾構機“成功號”于彭厝北站順利接收,標志著彭蔡區間右線的順利貫通,成為全線第一座正線貫通隧道,第一座長大貫通隧道,第一座下穿成型區間貫通隧道。

    11月11日,彭蔡區間左線提前貫通,標志著四公司已全面完成了三工區主體施工任務,為此,業主特向集團公司發來賀電。

環保優先 標準化文明施工全市排頭兵

    自2017年4月份進場以來,該項目踐行習近平總書記“綠水青山就是金山銀山”的理念,把環保工作作為施工的重中之重。他們嚴格落實廈門市“塵不上天、土不上路、黃土無裸露、垃圾禁焚燒、垃圾分類、生態建設”的環保管控目標;堅持高標準、嚴要求,把臨建工程當做主體工程來做,僅蔡厝站明挖區間綠化面積就達30000多平米,成為廈門市為數不多的在建“花園”式項目部。并成立了一支由22人組成的專職文明施工、揚塵防治保潔隊伍,開展施工現場揚塵防治工作。

    他們在施工現場設置了三臺移動式霧炮機,每天不間斷對施工現場灑水降塵;對土方作業區進行常態化全覆蓋;在施工現場出入口處設置自動化洗車臺、三級沉淀池等設施;施工現場注重灑水清掃抑塵,配備灑水設備,分時段開啟噴淋系統。通過一系列行之有效的措施,不僅加強施工現場揚塵和環境污染治理,有效控制施工現場環境污染,還使項目全員環保意識不斷增強,從而大大提升了項目文明環保施工水平。

    去年,廈門市啟動城市揚塵治理工作,在全市綜合評比中,該項目上半年和下半年分別以81分、82分的成績,均被評為優良等級。今年4月16日,在廈門市城市綜合管理考評委組織對建筑工地揚塵防治檢查考評中,該項目獲得88分的全市最高分,奪得全市第一名。4月26日,廈門市電視臺到項目施工現場進行揚塵防治采訪,并在廈門衛視黃金時段播放。5月15日,廈門晚報顯要版面和位置,刊發了廈門市揚塵治理表揚臺和曝光臺,四公司廈門地鐵4號線4標項目榮登“表揚臺”榜首。

    項目經理李慶京表示:建筑工地揚塵管控,是打贏城市“藍天保衛戰”的重要組成部分。下一步,項目將治理揚塵污染工作的開展制度化、規范化、常態化,為美麗鷺島留下藍天白云,碧水青山。

黨建統領  全面建設碩果累累放光彩

    項目堅持黨建統領全局不放松,項目黨工委一班人守初心,擔使命,充分發揮黨組織的戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用,始終把解決施工生產和經營管理中的難題作為黨工委工作的重點,把促進生產和經營管理作為重要檢驗標準,為黨員發揮作用搭建平臺。自項目成立以來,為引導全體黨員和青年成為經營管理、安全生產工作的標兵和模范,廈門地鐵項目結合施工特點,創建了“黨員先鋒崗”、“紅旗責任區”和“青年突擊隊”,以此為契機,激勵黨員和青年同志立足本崗,主動作為,切實把黨員身份“亮”起來,形象樹起來,做好表率。項目部始終堅持領導班子帶班制度,確保黨員干部“接地氣”,在施工中爭先鋒、打頭陣,為項目目標任務的快速推進、實現各個節點目標起到了重要的推動作用。

    企業發展的核心在于人才的成長,項目是人才培養的搖籃。項目黨工委高度重視對人才的培養,多次組織項目員工到其他先進項目現場觀摩,積極開展職工教育培訓。對于新員工,項目部精心挑選一批經驗豐富、技術水平高、工作能力強、思想覺悟高的員工為導師,對新員工進行傳、幫、帶,幫助新員工健康成長。通過“搭臺子、壓擔子、指路子”,讓各類人才“看到前景、找到通道、擁有平臺”,使項目各類優秀人才源源不斷的被發現、培養并脫穎而出。2年多來,項目培養了一批批能獨當一面的專業人才,兩位中層干部被四公司提拔為其他項目主管領導,1名工程部長提拔為項目總工,5名項目一般技術干部被提拔為項目中層干部,項目儼然已經成為一個小型的人才“孵化基地”。

    在每年的七一來臨之際,黨工委會組織項目黨員干部到紅色基地學習開展黨性教育,緬懷先進典型的偉大事跡。積極開展“兩學一做”、扎實開展“不忘初心,牢記使命”主題教育等,利用施工間隙,項目黨工委帶領大家學黨課,先后組織大家學習了“學習黨章,堅定信念,保持黨的純潔性”“發揚艱苦奮斗精神,永葆共產黨員本色”,學習了“帶著爸爸建高鐵 ”祁建光的先進事跡,宣貫學習“學習身邊榜樣,誓做大國頂梁柱”等。提升了黨員干部和項目全員思想境界,使他們業務技能和工作責任心得到了進一步的提升,黨組織的創造力、凝聚力、戰斗力得到了加強,項目全員立了優質高效、迎難而上的理念,形成了團結協作,奉獻進取氛圍。

    項目認真開展創建“無欠薪項目部”活動,按時發放農民工工資,保障農民工權益;每年積極聯系當地體檢中心,并根據工作安排分批進行體檢,讓職工對自己的身體狀況有了全面了解和掌握,而且增強了自我保健意識和防病控病能力;廈門常年天氣炎熱,項目積極開展“夏送清涼”活動,為現場施工人員發放了綠豆、白糖、防暑降溫藥品;為豐富職工日常生活,組織項目員工聯合廈門在建項目的各兄弟單位開展一系列籃球比賽活動等。

    上場至今,該項目碩果累累,各項工作在全線立了標桿:項目先后獲得廈門市總工會“工人先鋒號”稱號,連續兩年榮獲廈門軌道交通集團授予的“重合同守信用單位”稱號;項目部被廈門市建設局、廈門市重點辦評選為“優秀等級”項目部,并被中國鐵建東南區域指揮部發文表彰,還奪得中鐵建廈門地鐵項目部“文明施工先進單位”、“安全管理先進單位”榮譽稱號;連續兩年榮獲四公司“四好領導班子”稱號;被四公司評為勞動競賽“優勝單位”、“規范化建設達標先進單位”、先進基層黨組織、“員工滿意食堂”等;今年9月,由項目部承辦的廈門市軌道交通工程路面坍塌綜合應急演練取得圓滿成功,得到了廈門市人民政府、廈門軌道交通集團、廈門市建設工程質量監督站等三方通報表揚。(文/肖帆 劉皓 張路路 圖/張路路 審稿/肖帆)


2019年11月11日,廈門地鐵4號線彭蔡盾構區間全面貫通


盾構機始發現場


蔡厝站主體結構順利封頂


標準化施工現場


項目黨工委組織黨員干部到革命紀念地重溫入黨誓詞


項目黨工委開展主題黨日活動

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