集團在滬首個地鐵盾構項目獲上海市政工程金獎

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2020-06-11?【字體:

  本站上海訊:6月9日,集團公司在滬首個地鐵盾構施工項目、由城軌公司施工的上海市軌道交通5號線南延伸工程3標喜獲“上海市政工程金獎”。這是上海市市政工程榮譽最高、含金量最大的獎項。

  上海市軌道交通5號線南延伸工程3標承擔金海湖站至南橋新城站、望園路站至金海湖站、南橋新城站至盾構工作井3個區間的盾構施工任務。盾構掘進總長6512.508米,區間共穿越8座橋、7條河、1個泵站、2幢民房。

  2015年上場之初,項目部大膽探索、勇于創新,堅持管理制度標準化、作業行為標準化、過程控制標準化和現場管理標準化,建立了“五、六、七”規范管理體系,即五項質量指標(地層損失率控制在0.5%以內,管片錯臺量不大于4mm,百環管片滲漏點不超過3處,百環管片破損率不超過3處,成型隧道軸線水平垂直位移控制在±5cm范圍以內),六項全程把關(管片驗收全程把關,止水條驗收粘貼全程把關,厚漿漿液檢測使用全程把關,掘進參數控制全程把關,設備檢修全程把關,管片拼裝質量、驗收、跟蹤全程把關),落實七項管控(項目定位高、初期策劃深、方案制定實、外部協調快、教育培訓細、制度體系全、檢查考評嚴)。

  不同于其他城市,上海地鐵隧道采用的是通縫拼裝方式,對于初入上海地鐵的城軌公司來說是一項巨大的挑戰。城軌公司選派經驗豐富的技術室主任和拼裝手前往其他標段學習“取經”,逐步總結出一套管片通縫拼裝施工經驗,高質量完成了中鐵十一局在滬盾構“首秀”。城軌公司還根據管片拼裝工序的特點,發明了檢查管片拼裝質量的專用工具——封頂塊標準尺,解決了管片拼裝完成后,脫出盾尾時,出現下墜或封頂塊拼裝時空間過小擠破管片的問題,保證了管片拼裝質量。目前,封頂塊標準尺已經在全公司推廣。

  依托項目規范化管理和盾構標準化建設,項目部短時間便在高手如林的“大上?!钡罔F市場一炮走紅,先后迎來地方單位、兄弟單位觀摩、學習200余次,2016年四個季度均獲得全線“比文明施工”優勝標段;并先后獲得2016年上海市工程建設優秀QC成果一等獎、2016年度上海市重大工程實事立功競賽優勝團隊、2016年度上海市市重大工程文明示范工地、安全生產先進集體獎牌等榮譽,成為中國鐵建在滬第一家標桿地鐵項目,在上海地鐵市場樹立企業良好的信譽和形象,也為集團公司在上海市場的滾動發展奠定了雄厚的基礎。(文/趙金飛 圖/黃詩堯 審稿/何赟)


成型質量優良的盾構隧道


標準化的盾構施工現場


“上海市政工程金獎”證書

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