我國“八縱八橫”高鐵網加速推進

鹽通高鐵全線開始鋪軌

編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2020-06-15?【字體:

    本站江蘇鹽城訊:6月12日,在江蘇省東臺市的鹽通高鐵東臺站外施工現場,三公司鋪軌機牽引著第一組500米長鋼軌平穩地落在無砟道床上,標志著我國“八縱八橫”高鐵網沿海高鐵通道重要組成部分的鹽通高鐵建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段。

    鹽通高鐵位于鹽城、南通境內,全線設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站,正線全長156.6公里,設計時速350公里。三公司承擔著全線軌道鋪設和121組道岔的鋪設任務。

    三公司鹽通高鐵鋪架項目部經理莫足清介紹:鹽通高鐵全線采用500米長鋼軌鋪設,按一次性鋪設、跨區間無縫線路設計,軌道鋪設完成后,采用國內先進的移動閃光焊技術,將鋼軌焊接、鎖定成一根超長無縫線路,高鐵軌道的精度堪比發絲,有效地防止鋼軌的熱脹冷縮,減少列車與鋼軌接頭的震動,保證高速列車的行駛更加安全,旅客乘坐更加舒適。

    為保證軌道施工質量,建設者在軌道焊接完成后,還要反復對焊頭內部進行超聲波掃描診斷,就像醫生給病人做“B超”,可查看到肉眼看不到的“病害”,及時發現有沒有焊透、傷損、氣泡或夾雜物等質量缺陷。

    為確保鋪軌施工安全,三公司采用國內領先的信息化綜合調度系統,可實現施工作業車輛實時衛星定位、調度命令實時接收、超速報警、即時通訊等功能,在保障施工安全的同時,有效地提升了調度指揮能力和施工生產效率。

    自2018年9月上場以來,該項目部積極與各方溝通協調,用最短的時間完成項目駐地選址及鋪軌基地建設方案的確定。鋪軌基地開工后,項目部合理調配人員物資資源,根據業主施工節點要求,制定了詳細的工程推進計劃,并于2019年8月份鋪軌基地順利通過驗收,達到進長軌條件。面對今年突如其來的新冠肺炎疫情,項目長軌按時儲存完畢及南通動車所軌道施工推進迎來了巨大的挑戰,項目領導班子合理部署,積極和地方防疫指揮部溝通協調,制定詳細的疫情防控方案及應急處置預案,通過有效方式幫助勞務人員返崗,為項目順利復工提供了保障。

    接下來,該項目部嚴格按照“防疫毫不松懈,復工倍加奮斗”的要求,認真做好疫情防控和復工工作,穩步推進防疫與復工復產工作,把耽誤的時間搶回來。鋪軌將采取“兩套鋪軌機+兩套長軌運輸設備”的施工組織模式,加大施工資源投入,人停機不停,雙班輪流作業,高效推進鋪軌施工,按照工期節點順利完成鋪軌任務。

    鹽通高鐵是串聯“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發展兩大國家戰略的重要交通脈絡。加快鹽通高鐵建設,對完善中國沿海鐵路動脈,推動江蘇沿海地區加快融入長三角區域,促進蘇中、蘇北振興和打贏脫貧攻堅戰具有十分重要的意義。(文圖/彭特  劉連強  焦偉  閆斌  審稿/劉連強)


鹽通高鐵全線首鋪現場


鹽通高鐵全線首鋪現場

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